«Hay que diferenciar entre lo que es un accidente y lo que realmente ocurre en nuestras vías. La mayoría de estos hechos son producto de imprudencias: conducir en vía contraria, a exceso de velocidad o bajo los efectos del alcohol», expresó.
SANTO DOMINGO, República Dominicana: – El creador de la plataforma Accidentes RD, ingeniero Aníbal Germoso advirtió este miércoles que la siniestralidad vial continúa siendo una de las principales causas de muerte en la República Dominicana y planteó la necesidad de declarar una emergencia nacional para enfrentar un problema que cobra más de 3,000 vidas cada año.
Germoso sostuvo que la mayoría de los hechos registrados en las vías no deben calificarse como accidentes, ya que son consecuencia de conductas imprudentes que pueden prevenirse.
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«Hay que diferenciar entre lo que es un accidente y lo que realmente ocurre en nuestras vías. La mayoría de estos hechos son producto de imprudencias: conducir en vía contraria, a exceso de velocidad o bajo los efectos del alcohol», expresó.
El especialista se expresó en estos términos al ser entrevistado por el comunicador Brinio Batista en el programa “El Mundo Hoy”, transmitido por la plataforma digital de “El Nuevo Diario TV”.
El ingeniero Aníbal Germoso señaló que el país mantiene prácticamente los mismos niveles de mortalidad vial desde hace décadas, pese a los compromisos asumidos para reducir las víctimas fatales.
«Cada año perdemos más de 3,000 personas y en promedio, fallecen ocho ciudadanos diariamente, mientras más de 100,000 resultan lesionados. No hemos avanzado lo que deberíamos», afirmó.
Germoso recordó que la Estrategia Nacional de Seguridad Vial establecía como meta reducir en un 50 % las muertes por siniestros de tránsito para el año 2030; sin embargo, aseguró que los resultados alcanzados hasta el momento están muy lejos de ese objetivo.
Al evaluar el comportamiento durante la pasada Semana Santa, reconoció que hubo una disminución en el número de fallecidos respecto al año anterior, aunque consideró que las cifras siguen siendo preocupantes.
«Hubo una reducción en comparación con el 2025, pero no es un número del que podamos sentirnos orgullosos. Seguimos perdiendo demasiadas vidas en las carreteras», indicó.
Pide aplicar la Ley de Movilidad y Seguridad Vial
El creador de Accidentes RD afirmó que el principal problema no radica en la ausencia de legislación, sino en la falta de aplicación efectiva de las normas vigentes.
«Tenemos una ley con numerosos artículos que simplemente permanecen en el papel. Mientras no ejecutemos lo que establece la normativa, no obtendremos resultados diferentes», manifestó.
En ese sentido, insistió en que el país requiere una estrategia integral basada en mayor fiscalización, reglamentos claros, sanciones efectivas y el uso de tecnologías para controlar las infracciones.
«Necesitamos aplicar la medicina correcta: fiscalización, reglamentación, consecuencias y tecnología. Son herramientas que existen, pero que no se han implementado de manera efectiva», puntualizó.
Motociclistas concentran la mayor cantidad de víctimas
Germoso explicó que más del 70 % de las personas fallecidas en siniestros viales corresponden a motociclistas, por lo que consideró indispensable fortalecer las medidas dirigidas a este segmento.
No obstante, rechazó que la solución sea prohibir la importación de motocicletas, argumentando que el problema se encuentra en el comportamiento de los conductores y en la falta de regulación.
«El problema no es la motocicleta, sino quien la conduce. Lo que necesitamos es aplicar la reglamentación que ya contempla la ley y garantizar que todos los motociclistas cumplan con las normas», sostuvo.
Asimismo, defendió la implementación del uso obligatorio de cascos certificados, al considerar que representan una herramienta fundamental para reducir la mortalidad.
«El casco homologado salva vidas. Cumple estándares internacionales de seguridad y reduce significativamente el riesgo de muerte por lesiones en la cabeza. No tiene nada de malo exigir su uso», afirmó.
También lamentó que esta medida haya sido objeto de debates políticos y desinformación, cuando, a su juicio, debería enfocarse exclusivamente en la protección de la vida.
«Se ha politizado y distorsionado el mensaje, pero los datos demuestran que el uso de cascos certificados es una medida efectiva para salvar vidas y debe ser obligatorio tanto para el conductor como para el pasajero», añadió.
Fuente: https://elnuevodiario.com.do
