William Pérez Figuereo, dirigente de la Central Nacional de Transportistas Unificados, declaró que “se pueden hacer todas las inspecciones que deseen y solo encontrarán una cantidad exorbitante de vehículos destartalados y sin frenos”.
Mientras Mario Díaz, de Conatra, indica que “hace más de cinco años que lo hemos pedido y ahí andan los vehículos chatarra destartalados en las calles”.
La propuesta busca establecer una evaluación y registro de los vehículos que no poseen las condiciones óptimas para circular.
El vocero de Conatra expresó que después de ser promulgada la ley de tránsito vigente, el sindicato que representa es la institución que más le ha solicitado al gobierno que se legalice la inspección técnico vehicula que está establecida en la misma ley.
“Hace más de cinco años que lo hemos pedido y ahí andan los vehículos chatarra destartalados”, manifestó el sindicalista. Agregó además, que a pesar de las condiciones paupérrimas de estos vehículos, algunos con desperfectos de iluminación e incluso frenos, las autoridades les renuevan las placas y le otorgan seguros.
Según sostuvo Díaz, La mayoría de los vehículos de transporte público no reúnen las condiciones mínimas requeridas por la ley y aun así siguen circulando.
El gobierno está enfocado en una reingeniería del transporte de pasajeros en nuestro país. Así lo manifestó el sindicalista quien asevera que “prueba de ello son los corredores de las Avenida Churchill y Jacobo Majluta, las cuales cuentan con 140 autobuses nuevos esperando iniciar con el servicio”.
El sindicalista expresó que todos los proyectos y planes que tiene el gobierno en el área de transporte están siendo coordinados con el sector. Díaz indicó que respaldan la iniciativa de Freund y aclaró que ya estaban al tanto del mismo.
Conatra es parte activa de una mesa de diálogo abierto para actores de instituciones gubernamentales y sindicatos donde se van estableciendo las nuevas disposiciones que han de incidir en el modus operandi del sector transporte en todo el país.
La CNTU
Pérez Figuereo, presidente de la CNTU, declaró que el transporte público tiene una flota de más de 25 años que no ha sido renovada.
“Se conocen los síntomas y la enfermedad pero no se conoce la cura”, dijo el sindicalista refiriéndose a que la solución del deterioro de la flota vehicular no es solo con la inspección.
Sugiere que Freund junte al sector para “impulsar una reestructuración de la flota vehicular ent odo el pais.
Pérez Figuereo abogó por que se realice “un levantamiento donde se detalle el detrimento de cada vehículo y las causas del mismo pero para que se arroje a una solución”.
Finalmente, aclaró que hasta el momento el CNTU no ha sido consultado sobre el proyecto.
CRONO
Más sobre el proyecto
El proyecto anunciado por Sigmund Freud, director general de Alianzas Público-Privada (DGAPP) actualmente se encuentra en proceso de licitación. El proyecto tiene como meta alcanzar en los próximos cinco años un70% del parque vehicular registrado y que todos los años se exija un chequeo para la obtención del marbete.
Fuente: https://listindiario.com
